محصولات برتر

.gtr-container-x7y8z9 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; padding: 15px; line-height: 1.6; box-sizing: border-box; border: none; outline: none; } .gtr-container-x7y8z9 p { margin-bottom: 1em; text-align: left !important; font-size: 14px; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-x7y8z9__title { font-size: 18px; font-weight: bold; margin-top: 1.5em; margin-bottom: 1em; color: #2c3e50; text-align: left; } .gtr-container-x7y8z9__subtitle { font-size: 16px; font-weight: bold; margin-top: 1.2em; margin-bottom: 0.8em; color: #34495e; text-align: left; } .gtr-container-x7y8z9 ul { list-style: none !important; margin: 0 !important; padding: 0 !important; margin-bottom: 1em; } .gtr-container-x7y8z9 ul li { position: relative; padding-left: 20px; margin-bottom: 0.5em; font-size: 14px; text-align: left !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-x7y8z9 ul li::before { content: "•"; position: absolute; left: 0; color: #007bff; font-weight: bold; font-size: 1.2em; line-height: 1.6; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-x7y8z9 { max-width: 960px; margin: 0 auto; padding: 25px; } } در حال حاضر در ماژول مقابله با سیستم های ضد هواپیماهای بدون سرنشین، اختلال الکترونیکی و جعل رادیویی دو رویکرد فنی به طور گسترده و ایمن هستند.اجرای هر دو روش به شدت به پشتیبانی تقویت کننده های قدرت بستگی دارد. اختلال الکترونیکی: تقویت کننده های قدرت "قدرت پوشش" اختلال را تعیین می کنند اصل اصلی اختلال الکترونیکی این است که لینک های کنترل (2.4GHz/5.8GHz) و پیوندهای ناوبری GNSS (GPS/Beidou/GLONASS) بین هواپیماهای بدون سرنشین و اپراتورهای آنها با انتشار امواج الکترومغناطیسی با قدرت بالا از باند های فرکانس خاصاین باعث می شود که هواپیماهای بدون سرنشین وارد حالت محافظت از از دست دادن اتصال شوند، که منجر به بازگشت اتوماتیک، تعویق در محل یا فرود اجباری می شود.نقش تقویت کننده قدرت بسیار مهم است: افزایش شعاع پوشش اختلال: تقویت کننده قدرت می تواند قدرت سیگنال اختلال اساسی تولید شده توسط ماژول مقابله را چندین بار یا حتی ده ها بار تقویت کند.به طور قابل توجهی گسترش محدوده اختلالبه عنوان مثال، در سناریوهای حفاظت از مناطق بزرگ مانند فرودگاه ها، تقویت کننده های قدرت بالا می توانند شعاع پوشش مزاحمت را از صدها متر به چندین کیلومتر افزایش دهند.دستیابی به حفاظت جامع از منطقه پاک فرودگاه. تقویت قابلیت نفوذ سیگنال: در محیط های پیچیده (مانند موانع ساختمان و تداخلات سر و صدا الکترومغناطیسی)تقویت کننده قدرت می تواند توانایی ضد کم شدن سیگنال اختلال را افزایش دهداین تضمین می کند که حتی زمانی که موانع در مسیر انتشار سیگنال وجود دارد، سیگنال های ارتباطی و ناوبری عادی هواپیما هنوز هم می توانند به طور موثر سرکوب شوند. اطمینان از ثبات اختلال چند هدف: هنگامی که چندین هواپیما بدون سرنشین به طور همزمان "پرواز های غیر مجاز" را در فضای هوایی انجام می دهند،تقویت کننده قدرت نیاز به ارائه یک خروجی قدرت مداوم و پایدار برای سیگنال اختلال دارد.این مانع از برخی از اهداف از "فرار" از اختلال به دلیل قدرت ناکافی، اطمینان از توانایی دفع همزمان از ماژول مقابله برای اهداف متعدد است. به عنوان یک تامین کننده قطعات کلیدی برای سیستم های دفاعی ضد هواپیماهای بدون سرنشین، ابزار فنگچینگ مجموعه FQPA از ماژول های تقویت کننده قدرت را راه اندازی کرده است.با ماموریت اصلی "ارائه قدرت رادیویی قابل اعتماد برای سیستم های ضد هواپیماهای بدون سرنشین مجاز توسط دولت"، این ماژول ها عملکرد بسیار خوبی دارند و برای نیازهای مقابله در سناریوهای متعدد مناسب هستند، و آنها را به تجهیزات مورد علاقه برای ماژول های مقابله تبدیل می کنند.این سری محصولات شامل دو نوع تقویت کننده قدرت GaN HEMT است.: بسته بندی سرامیکی و بسته بندی پلاستیکی، و مزایای برجسته ای را در پوشش فرکانس گسترده، خروجی قدرت و سازگاری با محیط زیست نشان می دهد. 1مزایای عملکرد اصلی، مناسب برای سناریوهای پیچیده مقابله ماژول های تقویت کننده قدرت سری FQPA دارای برجسته های عملکرد چند بعدی هستند و به دقت نیازهای سختگیرانه سیستم های ضد هواپیماهای بدون سرنشین برای دستگاه های قدرت را برآورده می کنند.از نظر پوشش باند فرکانسمحصول می تواند محدوده 400MHz-6200MHz را پوشش دهد که به طور کامل باند های فرکانس کنترل از راه دور اصلی هواپیماهای بدون سرنشین را شامل می شود (مانند 2350-2550MHz) ،نوارهای فرکانس ناوبری ماهواره ای (مانند نوارهای فرکانس مربوط به GNSS)، و باند فرکانس 5100-5950MHz که معمولاً برای انتقال تصویر استفاده می شود. یک ماژول واحد می تواند پوشش اختلال را برای انواع مختلف هواپیماهای بدون سرنشین بدون نیاز به تعویض مکرر دستگاه به دست آورد.بهبود بهره وری عملیاتی سیستم. از نظر قدرت خروجی، این سری محصولات گزینه های انعطاف پذیر را ارائه می دهند، از 20W قدرت پایه تا مدل های 200W با قدرت بالا، با تمایز های واضح بین انواع قدرت و سناریوهای خاص:در میان مدل های بسته بندی شده پلاستیکی، مدل پایه محصول با پهنای باند 200MHz در باند فرکانس 800-2550MHz دارای قدرت خروجی 20W است و مدل پیشرفته می تواند به 30W برسد.مدل با پهنای باند 200MHz در باند فرکانس 400-2550MHz دارای قدرت خروجی موج مداوم (CW) تا 50W استمدل های بسته بندی شده سرامیکی دارای عملکرد حتی قوی تری هستند: محصول در باند فرکانس 200-390MHz دارای قدرت خروجی CW تا 100W است.و باند فرکانس 800-2500MHz با پهنای باند 200MHz حتی یک نسخه 200W CW با قدرت بالا را ارائه می دهد، که می تواند نیازهای شدید سرکوب در محیط های الکترومغناطیسی دور و پیچیده را برآورده کند. به عنوان مثال در سناریوهای گشت مرزی،مدل هایی با قدرت 100W و بالاتر می توانند پوشش گیربندی را در محدوده چندین کیلومتر به دست آورند، به طور موثر از نفوذ هواپیماهای بدون سرنشین غیرقانونی جلوگیری می کند؛ در حفاظت از مناطق آزاد فرودگاه، مدل های 50W می توانند یک منطقه 3-5 کیلومتری را پوشش دهند،پاسخ دقیق به تهدیدات "پروازی غیر مجاز" در مسافت های متوسط و کوتاه. در عین حال، این محصول خطیت را از طریق تکنولوژی پیش از تحریف پیشرفته بهینه می کند و توانایی سرکوب انتشار جعلی خارج از باند را بیش از 30٪ بهبود می بخشد.این به حداقل رساندن تداخل با تجهیزات ارتباطی قانونی اطراف و مطابق با استانداردهای بین المللی سازگاری الکترومغناطیسی (مانند EN 301 489-1)از سطح TTL یا کنترل سریال فرعی (SPI) با سرعت بالا پشتیبانی می کند و به سویچ سوئیچ سطح نانو ثانیه (

.gtr-container-a1b2c3 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; max-width: 960px; margin: 0 auto; } .gtr-container-a1b2c3 p { font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: left; } .gtr-container-a1b2c3 .gtr-section-title { font-size: 18px; font-weight: bold; margin-top: 2em; margin-bottom: 1em; color: #0056b3; text-align: left; } .gtr-container-a1b2c3 ul { list-style: none !important; margin: 0 0 1em 0 !important; padding: 0 !important; } .gtr-container-a1b2c3 ul li { position: relative; padding-left: 20px; margin-bottom: 0.5em; font-size: 14px; text-align: left; } .gtr-container-a1b2c3 ul li::before { content: "•"; color: #0056b3; font-size: 1.2em; position: absolute; left: 0; top: 0; line-height: inherit; } .gtr-container-a1b2c3 img { max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 1.5em auto; border: 1px solid #ddd; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, 0.1); } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-a1b2c3 { padding: 25px; } .gtr-container-a1b2c3 .gtr-section-title { font-size: 20px; } } با رشد انفجاری صنعت هواپیماهای بدون سرنشین، کاربردهای آن در زمینه های تجاری، سرگرمی و سایر زمینه ها به طور فزاینده ای گسترش یافته است.چالش های امنیتی همراه با آن را نمی توان نادیده گرفتاز عکاسی هوایی غیرقانونی و جاسوسی تجاری تا حملات مخرب احتمالی،هواپیماهای بدون سرنشین به یک مسئله امنیتی فوری تبدیل شده اند که نیاز به راه حل دارد و فناوری ضد هواپیماهای بدون سرنشین به عنوان پاسخ به آن ظهور کرده است.. برای مقابله با خطرات امنیتی و حریم خصوصی ناشی از استفاده گسترده از هواپیماهای بدون سرنشین، یک سیستم هماهنگ از محصولات ضد هواپیماهای بدون سرنشین ضروری است.یک راه حل یکپارچه که ترکیبی از چندین فناوری است به عنوان یک سیستم ضد هواپیماهای بدون سرنشین شناخته می شودمفهوم اصلی آن "شناخت - شناسایی - خنثی سازی" است که پاسخ به تهدیدات بدون سرنشین را به موقع و موثر تضمین می کند. 1شناسایی و شناسایی تمام اقدامات مقابله ای با درک دقیق تهدید آغاز می شود. سیستم های مدرن ضد هواپیماهای بدون سرنشین به طور معمول چندین فناوری تشخیص را برای تشکیل یک شبکه دفاعی نامرئی ادغام می کنند. تشخیص فرکانس رادیویی (RF): این یکی از رایج ترین و موثرترین روش های تشخیص است.این سیستم می تواند به سرعت مکان هواپیما بدون سرنشین را پیدا کند و حتی مدل آن و موقعیت کنترل کننده را شناسایی کند.. تشخیص رادار: رادارها که به طور خاص برای اهداف کم ارتفاع، حرکت آهسته و کوچک طراحی شده اند، می توانند در طول ساعت، هواپیماهای بدون سرنشین را در یک منطقه بزرگ شناسایی و ردیابی کنند.تحت تاثیر شرایط آب و هوا یا نور نیست. تشخیص الکترو اپتیکال (EO): دوربین های با وضوح بالا و تصاویر حرارتی مادون قرمز تایید بصری را ارائه می دهند. به خصوص در شب یا در آب و هوای سخت،تصویربرداری حرارتی مادون قرمز می تواند به وضوح علامت گرما از یک هواپیما بدون سرنشین را تشخیص دهد. تشخیص صوتی: مجموعه های میکروفون با حساسیت بالا امضای صوتی منحصر به فرد پروپلرهای هواپیماهای بدون سرنشین را نظارت می کنند و اطلاعات اضافی را به سیستم ارائه می دهند. این تکنولوژی ها همدیگر را تکمیل می کنند و تضمین می کنند که هیچ هواپیما بدون سرنشین نمی تواند از تشخیص فرار کند. 2. خنک کننده و سرکوب کننده (کشتن نرم) هنگامی که یک هواپیمای بدون سرنشین به عنوان یک تهدید شناسایی می شود، سیستم بلافاصله اقدامات "کشتن نرم" را فعال می کند، که معمولا در سناریوهای غیرنظامی و تجاری مورد استفاده قرار می گیرد.این روش بدون سرنشین ها را از طریق روش های غیر فیزیکی غیرفعال می کند.از آسیب های جانبی که ممکن است در اثر تصادف رخ دهد جلوگیری می کند. اختلال فرکانس رادیویی: سیستم سیگنال های اختلال قدرت بالا را برای قطع ارتباط بین هواپیما بدون سرنشین و کنترل کننده آن منتشر می کند.معمولاً از پروتکل های پیش تعیین شده پیروی می کند تا به طور خودکار به نقطه پروازش برگردد یا فرود اضطراری انجام دهد، اجازه می دهد تا خنثی شدن امن. جعلی سازی سیگنال ناوبری: این شامل جعلی کردن سیگنال های ناوبری هواپیما بدون سرنشین (مانند GPS یا Beidou) یا انتقال سیگنال های نادرست است که مانع از دستیابی هواپیما بدون سرنشین به موقعیت دقیق می شود..این باعث می شود که هواپیما از مسیر خود منحرف شود، در جای خود قرار گیرد یا کنترل را به دلیل شکست ناوبری از دست دهد. هدف این فناوری ها حل تهدیدات "به صورت صلح آمیز" است و راه حل های مورد علاقه برای مکان هایی مانند فرودگاه ها، زندان ها و رویدادهای بزرگ است. 3خط دفاع نهایی: نابودی فیزیکی برای سناریوهای نظامی یا تهدید شدید، تخریب فیزیکی یک گزینه ضروری است. ضبط شبکه بازرسی: هواپیماهای بدون سرنشین تخصصی می توانند یک شبکه بزرگ را به طور مستقیم برای گرفتن هواپیماهای بدون سرنشین بازرسی کنند. این روش هواپیماهای بدون سرنشین را سالم نگه می دارد.تسهیل جمع آوری و تجزیه و تحلیل شواهد. سلاح های لیزری با انرژی بالا: یک روش جدید و بسیار موثر. پرتوهای لیزری با انرژی بالا می توانند بلافاصله از اجزای کلیدی یک هواپیمای بدون سرنشین عبور کنند و باعث سقوط آن شوند.با هزینه های عملیاتی نسبتا کم. سلاح های انرژی هدایت شده: این سلاح ها از مایکروویو یا پالس های الکترومغناطیسی با انرژی بالا استفاده می کنند تا تجهیزات الکترونیکی داخل هواپیما را به طور مستقیم از بین ببرند و آن را کاملا غیرفعال کنند. تهدیدات امنیتی و حریم خصوصی ناشی از هواپیماهای بدون سرنشین به طور فزاینده ای پیچیده و متنوع می شوند و تقاضای بیشتری برای فناوری ضد هواپیماهای بدون سرنشین دارند.شرکت ها می توانند توانایی های تشخیص و مقابله را افزایش دهند، ارائه پشتیبانی فنی برای مبارزه با تهدیدات آینده هواپیماهای بدون سرنشین و حفاظت از فضای هوایی.