Guide professionnel pour la sélection des radars anti-drones

Au sein d'un système anti-drone intégré, le radar sert de capteur de détection et d'alerte précoce à longue portée crucial, responsable de la découverte, de l'identification et du suivi continu des cibles de drones à distance. La sélection du radar approprié est la première étape de la construction d'une architecture de défense efficace.

Section efficace radar (RCS) : La RCS typique des drones grand public varie de 0,001 m² à 0,01 m². Le radar doit posséder d'excellentes capacités de détection de signaux faibles.

Modalités de vol : Doit capturer efficacement des états de vol complexes tels que le vol stationnaire, le vol à très basse vitesse, les manœuvres à grande vitesse et les tactiques d'essaim.

Espace aérien de détection : Définir la couverture requise en termes de portée opérationnelle, angle d'azimut (omnidirectionnel/secteur) et angle d'élévation plage.

Capacité de résolution : Comprend la résolution de portée et la résolution angulaire, ce qui a un impact direct sur la discrimination multi-cibles et la précision de l'identification.

Fonctionnalités d'identification : La possession d'une capacité d'analyse micro-Doppler est essentielle pour distinguer les drones des oiseaux et identifier les types de drones.

Mode de déploiement : Différencier les types fixes, mobiles/montés sur véhicule et portables/transportables, qui dictent la taille, le poids et les contraintes d'alimentation du radar.

Environnement opérationnel : Différents environnements (urbain, suburbain, côtier, plaines) ont des caractéristiques d'interférence d'encombrement distinctes (bâtiments, véhicules, oiseaux, météo). Le radar doit posséder des capacités correspondantes de suppression d'encombrement et d'anti-brouillage.

Intégration du système : Le radar doit fournir des interfaces de données standardisées (par exemple, ASTERIX, NMEA) pour assurer une synergie transparente avec le système de commandement et de contrôle (C2), les unités électro-optiques et les unités de contre-mesures radiofréquences.

Conformité du spectre : La bande de fréquences de fonctionnement doit être conforme aux réglementations locales en matière de gestion des fréquences radio pour éviter de provoquer des interférences électromagnétiques.

• Définir la mission : Qu'est-ce qui est protégé ? (par exemple, bâtiment gouvernemental, aéroport, stade, frontière).
• Délimiter la zone : Quelle est la portée de protection ? (par exemple, rayon 500 m, 2 km, 10 km ?).
• Identifier la menace : Quels types de drones sont la principale préoccupation ? (quadricoptères grand public, voilure fixe, faits maison, essaims ?).
• Analyser l'environnement : Où sera-t-il déployé ? (centre-ville, banlieue, littoral, zone montagneuse ?).

Déterminer les métriques de base :

• RCS minimal détectable : Doit au moins être capable de détecter de manière fiable des cibles de 0,01 m².
• Portée opérationnelle maximale : Basée sur la zone définie à l'étape 1, permettant un temps d'avertissement et de réaction suffisant.
• Taux de fausses alarmes : Nécessite un très faible taux de fausses alarmes pour éviter le déclenchement fréquent du système par les oiseaux, les véhicules, etc.
• Fonctions clés : La reconnaissance micro-Doppler et la détection du vol stationnaire sont-elles obligatoires ?

• Exigences de mobilité : Fixe, monté sur véhicule ou portable ?
• Consommation et alimentation électrique : Alimentation secteur, alimentation du véhicule ou batteries ?
• Interface d'intégration : Confirmer que le protocole de sortie du radar est compatible avec les systèmes C2 existants ou prévus.

• Coût total de possession : Tenir compte des coûts d'acquisition, d'installation, de maintenance et de mise à niveau.
• Réputation du fournisseur : Choisir des fournisseurs ayant fait leurs preuves et bénéficiant d'un bon support technique.
• Tests et validation : Il est fortement recommandé d'effectuer des tests sur le terrain pour vérifier les performances du radar dans des environnements réels, en particulier ses performances dans des conditions d'encombrement complexes.

Le radar est la pierre angulaire de l'information d'un système C-UAS, mais il ne fonctionne pas de manière isolée. La solution optimale découle d'une analyse précise des exigences de sa propre mission et d'une correspondance minutieuse des options technologiques. En fin de compte, un système C-UAS réussi repose sur l'intégration et la synergie approfondies du radar, de la détection électro-optique, radiofréquence et des mesures de neutralisation logicielle/matérielle sous un commandement unifié.